今年的鐵路節前夕
鐵路局將最近積極炒熱的郵輪式列車,與蒸汽火車CK124結合
推出「蒸愛台鐵」的活動,進行山海線之旅
在6/7當天,將由CK124牽引三節俗稱小叮噹的DR2050客車
從彰化出發,北上停靠台中、豐原後,南下行經成追線後北上前往大甲
再從大甲南下前往追分,最後回到彰化
難得看到CK124出門,當然要把握機會追車囉
早上9點多,來到了台中車站
站外已經擠滿了人,有郵局的臨時攤位,也有鐵道相關商品的攤位
車站裡,此時正熱鬧地舉辦慶生會呢!
不過,很清楚自己此行是要追CK124,所以很快就買了月台票進站囉
CK124表訂9:25進站,但是時間到了卻沒出現,這時...
3804進站,有點小誤點,理論上CK124跟在這台車後面
不過呢,就在CK124出現在遠方,
此時此刻的2A月台,誤點的2439正準備開車,這可急壞了在2月台站等著拍CK124的大伙們
看著CK124緩緩接近,2439開車燈亮,緩緩加速,真的很怕就剛好遮住CK124進站
好在,當2439離開時,CK124才準備要進站......
這段時間,整個台中站月台上的人,不管是不是鐵道同好,都爭相拍攝這難得一見的蒸汽火車
期間,EMU1200紅斑馬擔綱的1005也來湊熱鬧
CK124的下一站是豐原,為了拍他進豐原站,我們搭12次提前抵達豐原
CK124表定是跟在12次的後面,所以到了沒多久,CK124就進站了
豐原站月台上的鐵道同好並不多,因此取景起來也比較不會被其他人干擾
CK124專列的列車長準備了兩頂台鐵列車長的帽子,一頂男生的一頂女生的
女朋友看到女列車長的帽子直說好可愛
這次的專列,是由CK124及3輛DR2050車廂,及R66所組成的
3輛DR2050車廂分別為DR2055,DR2053,DR2056
在月台上,我們的目光被這一台玩具火車吸引住了
就去問這是在哪邊買的,沒想到小朋友的父親是個老外!
看來連外國人也很瘋蒸汽火車呢!
接下來,CK124要往南經成追線到大甲,於是我們決定先回到台中車站
按照運行圖上的資訊,它很有可能會在台中站待避1011
來到台中站等候,果然,CK124進了台中站後就停車了
此時的CK124的車頭上掛著紅色的尾燈,就像塗了腮紅那樣
停在台中站內的CK124,馬上就引起月台上的騷動
就跟剛剛一樣,很多人爭相拍攝CK124的照片
哈囉,紅斑馬,又見面了!這次是1011次,停在2B月台
等1011離站,CK124也跟著離站,從成追線往大甲
而我們,則是搭往彰化的3811區間車,在彰化站月台上購買便當後,搭上16次莒光往大甲
到了大甲,只看到月台上擠滿了人,大家都在排隊,等著上CK124的車頭拍照
剛好由EMU300擔綱的1015進站,就來拍一張EMU300與CK124的合照囉
我想在各車種與CK124的合照中,這樣的搭配應該算是很難得出現的吧
這次郵輪式列車的行程,預計在大甲停留105分鐘
安排旅客去大甲鎮瀾宮參拜,以及購買大甲名產
也因為會在大甲停留滿長的一段時間,就帶著女友出站走走
直到CK124快開車時才回到大甲站
根據運行圖與CK124的開車時刻,如果搭CK124之後的2415出站
應該可以在CK124之前到達追分站,也就是說,CK124會在中途某站待避2415
所以計劃拍完CK124離開大甲站,再搭2415追到追分
不過在2415上,卻發生了大驚奇!
車子出了台中港站,遠遠好像看到了CK124專列,然後消失在彎道之後
心裡想,跟得有點近耶,該不會要玩雙單線同向運轉(列車同向超車)?
過沒多久,從2415的車頭,看到了R66的車頭(CK124專列的車尾)
真的是玩雙單線同向運轉耶!
追到車尾了...
哈囉,我們超過你們囉(揮手)
哈哈,我們超過CK124專列啦!
不過,這可不在預期之內......CK124開得比我預期還要慢
再度翻開運行圖,發現這下不妙了
因為在規劃行程時,發現CK124在追分站的那段時間,南下區間的班次時段很不利追車
2427過後要等近一小時才有車到彰化,那時CK124已經離開追分站20分鐘了
所以原訂搭2415到追分,希望CK124跑在2427前面,這樣就能拍CK124進追分站
不過CK124那麼慢,我想要在2415前面是不可能了
但是還是按照原訂計劃,在追分站下車,拍了幾張照片,換2415到成功轉車
到了成功站,本來預期要等10幾分鐘,搭2609去彰化的
結果月台上有一台往彰化區間車,原來是誤點的3107,就趕快上車囉
到了彰化站,時間還早,就去彰化站2樓的文物展覽室逛逛
裡面有陳列很多鐵道文物,包括票櫃,路牌,金庫,號誌機,帽子,軔塊,響燉,領帶夾,
軔機,就地控制板,鋼軌截面等等的
參觀完畢,時間也差不多了,就去3月台的北端待命
3月台的北端已經有人在準備拍CK124了,還有一位郵輪式列車的工作人員
在他的提示下,得知當CK124進站後,可以趕快跟著郵輪式列車乘客一起去扇形車庫
他們會走電務段那邊通過,可以走比較少的路
透過工作人員身上無線電傳來的對話,得知CK124要到了,趕緊準備
拍完以後,拉著女朋友,快速移動到1月台,跟上人群
到了扇形車庫,哇,好多人,轉車台旁的展望台早已擠滿了人,看來沒有好角度可拍照了
只好在展望台上勉強擠了一個位置拍照
R66先上了轉車台,直接進入車庫
接下來換CK124上轉車台,並且開始轉車秀
果然是轉車秀,CK124在轉車台上逆時鐘繞了一圈,又順時鐘繞了一圈
心裡在想CK124的司機員會不會轉到頭昏
其實轉車台是很有學問的,專車台有點像個翹翹板
當車剛進轉車台時,列車進入的那一端會些微下沉,要等到轉車台取得平衡時,才能開始轉動
轉車秀結束,CK124回到他的窩 - 11號車庫,此時也開放大家拍照
對於郵輪式列車的乘客而言,活動已經接近尾聲
但是我們還有一個重點:E100與EMU100
這兩台車都是從英國來的,E100是台鐵第一款電力機車,EMU100則是第一代自強號
E100大多已經報廢拆解,此輛應該是保留車
而EMU100為台灣鐵道貢獻了30年,即將在6/15的大改點中,從正班列車時刻表中消失
目前前途未卜,要拍要把握機會了
E100電力機車
EMU100自強號
此時,由EMU100擔綱的1027次也來到了她今天的終點站-彰化
調車過後,停在3月台外的股道上,辛苦的司機員下班了,辛苦的EMU100也休息了
跑完一整天,雖然很累,但是很充實
第一次跟我一起追火車的女朋友也覺得玩得很開心
因為事先有做過功課,整天的行程跑起來也很流暢,也很盡興
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