今年的鐵路節前夕

鐵路局將最近積極炒熱的郵輪式列車,與蒸汽火車CK124結合

推出「蒸愛台鐵」的活動,進行山海線之旅

在6/7當天,將由CK124牽引三節俗稱小叮噹的DR2050客車

從彰化出發,北上停靠台中、豐原後,南下行經成追線後北上前往大甲

再從大甲南下前往追分,最後回到彰化

難得看到CK124出門,當然要把握機會追車囉


早上9點多,來到了台中車站

站外已經擠滿了人,有郵局的臨時攤位,也有鐵道相關商品的攤位

車站裡,此時正熱鬧地舉辦慶生會呢!

不過,很清楚自己此行是要追CK124,所以很快就買了月台票進站囉

CK124表訂9:25進站,但是時間到了卻沒出現,這時...

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3804進站,有點小誤點,理論上CK124跟在這台車後面

不過呢,就在CK124出現在遠方,

此時此刻的2A月台,誤點的2439正準備開車,這可急壞了在2月台站等著拍CK124的大伙們

看著CK124緩緩接近,2439開車燈亮,緩緩加速,真的很怕就剛好遮住CK124進站

好在,當2439離開時,CK124才準備要進站......

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這段時間,整個台中站月台上的人,不管是不是鐵道同好,都爭相拍攝這難得一見的蒸汽火車

期間,EMU1200紅斑馬擔綱的1005也來湊熱鬧

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CK124的下一站是豐原,為了拍他進豐原站,我們搭12次提前抵達豐原

CK124表定是跟在12次的後面,所以到了沒多久,CK124就進站了

豐原站月台上的鐵道同好並不多,因此取景起來也比較不會被其他人干擾

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CK124專列的列車長準備了兩頂台鐵列車長的帽子,一頂男生的一頂女生的

女朋友看到女列車長的帽子直說好可愛 

這次的專列,是由CK124及3輛DR2050車廂,及R66所組成的

3輛DR2050車廂分別為DR2055,DR2053,DR2056

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在月台上,我們的目光被這一台玩具火車吸引住了

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就去問這是在哪邊買的,沒想到小朋友的父親是個老外!

看來連外國人也很瘋蒸汽火車呢!

接下來,CK124要往南經成追線到大甲,於是我們決定先回到台中車站

按照運行圖上的資訊,它很有可能會在台中站待避1011

來到台中站等候,果然,CK124進了台中站後就停車了

此時的CK124的車頭上掛著紅色的尾燈,就像塗了腮紅那樣

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停在台中站內的CK124,馬上就引起月台上的騷動

就跟剛剛一樣,很多人爭相拍攝CK124的照片

哈囉,紅斑馬,又見面了!這次是1011次,停在2B月台

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等1011離站,CK124也跟著離站,從成追線往大甲

而我們,則是搭往彰化的3811區間車,在彰化站月台上購買便當後,搭上16次莒光往大甲

 

 

到了大甲,只看到月台上擠滿了人,大家都在排隊,等著上CK124的車頭拍照IMG_5219.jpg

剛好由EMU300擔綱的1015進站,就來拍一張EMU300與CK124的合照囉

我想在各車種與CK124的合照中,這樣的搭配應該算是很難得出現的吧

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這次郵輪式列車的行程,預計在大甲停留105分鐘

安排旅客去大甲鎮瀾宮參拜,以及購買大甲名產

也因為會在大甲停留滿長的一段時間,就帶著女友出站走走

直到CK124快開車時才回到大甲站

根據運行圖與CK124的開車時刻,如果搭CK124之後的2415出站

應該可以在CK124之前到達追分站,也就是說,CK124會在中途某站待避2415

所以計劃拍完CK124離開大甲站,再搭2415追到追分

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不過在2415上,卻發生了大驚奇!

車子出了台中港站,遠遠好像看到了CK124專列,然後消失在彎道之後

心裡想,跟得有點近耶,該不會要玩雙單線同向運轉(列車同向超車)?

過沒多久,從2415的車頭,看到了R66的車頭(CK124專列的車尾)

真的是玩雙單線同向運轉耶!

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追到車尾了...

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哈囉,我們超過你們囉(揮手)

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哈哈,我們超過CK124專列啦!

不過,這可不在預期之內......CK124開得比我預期還要慢

再度翻開運行圖,發現這下不妙了

因為在規劃行程時,發現CK124在追分站的那段時間,南下區間的班次時段很不利追車

2427過後要等近一小時才有車到彰化,那時CK124已經離開追分站20分鐘了

所以原訂搭2415到追分,希望CK124跑在2427前面,這樣就能拍CK124進追分站

不過CK124那麼慢,我想要在2415前面是不可能了

但是還是按照原訂計劃,在追分站下車,拍了幾張照片,換2415到成功轉車

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到了成功站,本來預期要等10幾分鐘,搭2609去彰化的

結果月台上有一台往彰化區間車,原來是誤點的3107,就趕快上車囉

 

 


 

到了彰化站,時間還早,就去彰化站2樓的文物展覽室逛逛

裡面有陳列很多鐵道文物,包括票櫃,路牌,金庫,號誌機,帽子,軔塊,響燉,領帶夾,

軔機,就地控制板,鋼軌截面等等的

參觀完畢,時間也差不多了,就去3月台的北端待命

3月台的北端已經有人在準備拍CK124了,還有一位郵輪式列車的工作人員

在他的提示下,得知當CK124進站後,可以趕快跟著郵輪式列車乘客一起去扇形車庫

他們會走電務段那邊通過,可以走比較少的路

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透過工作人員身上無線電傳來的對話,得知CK124要到了,趕緊準備

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拍完以後,拉著女朋友,快速移動到1月台,跟上人群

到了扇形車庫,哇,好多人,轉車台旁的展望台早已擠滿了人,看來沒有好角度可拍照了

只好在展望台上勉強擠了一個位置拍照

R66先上了轉車台,直接進入車庫

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接下來換CK124上轉車台,並且開始轉車秀

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果然是轉車秀,CK124在轉車台上逆時鐘繞了一圈,又順時鐘繞了一圈

心裡在想CK124的司機員會不會轉到頭昏

其實轉車台是很有學問的,專車台有點像個翹翹板

當車剛進轉車台時,列車進入的那一端會些微下沉,要等到轉車台取得平衡時,才能開始轉動

轉車秀結束,CK124回到他的窩 - 11號車庫,此時也開放大家拍照

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對於郵輪式列車的乘客而言,活動已經接近尾聲

但是我們還有一個重點:E100與EMU100

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這兩台車都是從英國來的,E100是台鐵第一款電力機車,EMU100則是第一代自強號

E100大多已經報廢拆解,此輛應該是保留車

而EMU100為台灣鐵道貢獻了30年,即將在6/15的大改點中,從正班列車時刻表中消失

目前前途未卜,要拍要把握機會了

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E100電力機車

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EMU100自強號

此時,由EMU100擔綱的1027次也來到了她今天的終點站-彰化

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調車過後,停在3月台外的股道上,辛苦的司機員下班了,辛苦的EMU100也休息了


跑完一整天,雖然很累,但是很充實

第一次跟我一起追火車的女朋友也覺得玩得很開心

因為事先有做過功課,整天的行程跑起來也很流暢,也很盡興

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