今年的鐵路節，台鐵特別開放存放在台北檢車段的花車供大眾參觀
這三台國寶級的花車，由於是特別打造給過去重要人士搭乘的車廂
不僅極具歷史價值，內裝更是有別於一般車廂，裝飾相當華麗
由於開放採限額報名的方式，上下午各一梯次，每一梯次限50名
因此報名開放當天早上就打電話去報名
沒有想到真的很搶手，電話一直忙線，等我打通已經是10點了
我報的是上午，拿到的編號是28與29號，聽說下午的已經快滿了
到達時發生了一些小插曲
早上搭太魯閣號，車很準時地在9:56抵達七堵站二月台
看到隔壁月台兩輛編成的DRC1000，想說是平溪線的車，也沒多理會
循著指標走到花車參觀報到處，竟然被告知來晚了
原來那列DRC1000，是載參觀團進七堵機務段的列車
報名櫃台那邊還說電話中有告知9:40報到，10:00是簡報開始時間
當時電話裡並沒有告知，只有說需要走一段路，請注意防曬防中暑
並且請穿著方便活動的衣物之類的事
從開始報名到現在，我得到的資訊都是10點到
幾經折衝，由七堵站的員工帶領，從七堵站走進調車場內
反正之前有來過七堵調車場，那時就有走過這段路，心裡早有準備
不過走走反而可以拍到一些七堵調車場的風光，算是意外的收穫吧
台鐵的小吊車，其實看起來還滿可愛的
大里事故車，可以想見車禍時的慘況
洗車線的洗車裝置
洗車線的另一裝置：超大型吹風機！
到達簡報會場，簡報已經開始了
這次展出的花車共有三輛，分別是總督花車、天皇花車、還有總統花車
由於這次的參觀行程不允許參觀者進入花車車廂參觀
因此許多細節的部份，就以簡報檔的方式呈現
在簡報中，介紹了這三台花車的歷史，及三台花車內裝的特色
總督花車(SA4102)建造於1904年，木造車廂，距今已超過百年歷史
為當時的總督去台灣各地巡查時所搭的車廂
天皇花車(SA4101)建造於1912年，木造車廂，也有將近百年的歷史
原本是打造給日本大正天皇，但是他並沒有搭過這台車
只有當時的裕仁皇太子來台灣時有搭過
此外，先總統 蔣公也曾經搭過這輛車巡視地方
總統花車(SA32820)為1967年由觀光號車廂修改而成
原本是設計給先總統 蔣公的，但他未曾使用過
倒是在李登輝總統在位期間有搭乘環島的紀錄
簡報完畢，一行人就準備往花車車庫移動
原本是要換戴鐵路局的黃色安全帽，結果發到我們的時候卻剛好發完了
可能是現場有多了一些媒體記者，但是帽子卻只準備剛好的量吧
廠房一隅
這應該是頂高機，記得在北捷的機廠有看過類似的東西
檢修中的EMU300，沒記錯的話是已經進廠改造過的列車
兩隻睡大覺的PP
EMU100...仔細一看，這不就是那輛大名鼎鼎的，拆掉集電弓充當ED的EPD嗎?
接下來就是重頭戲了：到花車車庫看實車！
車庫內部有兩個股道，兩個股道間有一個如同月台那樣的參觀平台
平台左邊停的是總統花車，右邊則是總督花車跟天皇花車聯結在一起停放
當天因為不讓參觀者進入車廂，因此台鐵在車廂內部放了幾盞日光燈照明
不過因為參觀平台滿窄的，寬度僅能容納兩人，再加上車庫門外的陽光很強
拍車內裝時一直有反光與倒影的問題(拿著DM努力遮光)
另外還有禁用閃光燈的限制，所以拍得不是很好，請各位加減看囉
天皇花車
從端面看過去，天皇花車的內部為原木風格的裝飾
花車內部一景，古色古香
車廂內的桌椅擺設，在當時算是很高級的內裝吧
椅子上的靠枕，上面是菊花的圖案，據說那是日本皇室的象徵
車上的沙發與小茶几，請注意茶几腳上的裝飾
天皇花車上的洗手間
總督花車
總督花車的車廂內裝
總督花車內裝的整體風格，跟天皇花車滿類似的
長沙發及三個菊花圖案的靠枕
這個......是暖爐嗎？
總督花車的端面
總統花車
總統花車上的桌椅擺設
花車上的床舖
花車上的洗手間(意外變成自拍照？)
總統花車上的沙發與茶几，風格就是民國七八十年代的樣貌
總統花車的端面，跟現今莒光號車廂很像
參觀完畢，旁邊備有這次活動的簽名處與紀念章
感謝女友有攜帶速寫簿，剛好可以拿來集章
回程時，台鐵仍然是貼心地準備了DRC1000列車接送大家回七堵車站
結束這次充實又難得的參觀行程
留言列表
