今年的鐵路節,台鐵特別開放存放在台北檢車段的花車供大眾參觀

這三台國寶級的花車,由於是特別打造給過去重要人士搭乘的車廂

不僅極具歷史價值,內裝更是有別於一般車廂,裝飾相當華麗

由於開放採限額報名的方式,上下午各一梯次,每一梯次限50名

因此報名開放當天早上就打電話去報名

沒有想到真的很搶手,電話一直忙線,等我打通已經是10點了

我報的是上午,拿到的編號是28與29號,聽說下午的已經快滿了

 


 

到達時發生了一些小插曲

早上搭太魯閣號,車很準時地在9:56抵達七堵站二月台

看到隔壁月台兩輛編成的DRC1000,想說是平溪線的車,也沒多理會

循著指標走到花車參觀報到處,竟然被告知來晚了

原來那列DRC1000,是載參觀團進七堵機務段的列車

報名櫃台那邊還說電話中有告知9:40報到,10:00是簡報開始時間

當時電話裡並沒有告知,只有說需要走一段路,請注意防曬防中暑

並且請穿著方便活動的衣物之類的事

從開始報名到現在,我得到的資訊都是10點到

幾經折衝,由七堵站的員工帶領,從七堵站走進調車場內

反正之前有來過七堵調車場,那時就有走過這段路,心裡早有準備

不過走走反而可以拍到一些七堵調車場的風光,算是意外的收穫吧

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台鐵的小吊車,其實看起來還滿可愛的

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 大里事故車,可以想見車禍時的慘況

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洗車線的洗車裝置

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洗車線的另一裝置:超大型吹風機!

 


 

到達簡報會場,簡報已經開始了

這次展出的花車共有三輛,分別是總督花車、天皇花車、還有總統花車

由於這次的參觀行程不允許參觀者進入花車車廂參觀

因此許多細節的部份,就以簡報檔的方式呈現

在簡報中,介紹了這三台花車的歷史,及三台花車內裝的特色

總督花車(SA4102)建造於1904年,木造車廂,距今已超過百年歷史

為當時的總督去台灣各地巡查時所搭的車廂

天皇花車(SA4101)建造於1912年,木造車廂,也有將近百年的歷史

原本是打造給日本大正天皇,但是他並沒有搭過這台車

只有當時的裕仁皇太子來台灣時有搭過

此外,先總統  蔣公也曾經搭過這輛車巡視地方

總統花車(SA32820)為1967年由觀光號車廂修改而成

原本是設計給先總統  蔣公的,但他未曾使用過

倒是在李登輝總統在位期間有搭乘環島的紀錄


簡報完畢,一行人就準備往花車車庫移動

原本是要換戴鐵路局的黃色安全帽,結果發到我們的時候卻剛好發完了

可能是現場有多了一些媒體記者,但是帽子卻只準備剛好的量吧

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廠房一隅

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這應該是頂高機,記得在北捷的機廠有看過類似的東西

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檢修中的EMU300,沒記錯的話是已經進廠改造過的列車

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兩隻睡大覺的PP

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EMU100...仔細一看,這不就是那輛大名鼎鼎的,拆掉集電弓充當ED的EPD嗎?

 


 

接下來就是重頭戲了:到花車車庫看實車!

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車庫內部有兩個股道,兩個股道間有一個如同月台那樣的參觀平台

平台左邊停的是總統花車,右邊則是總督花車跟天皇花車聯結在一起停放

當天因為不讓參觀者進入車廂,因此台鐵在車廂內部放了幾盞日光燈照明

不過因為參觀平台滿窄的,寬度僅能容納兩人,再加上車庫門外的陽光很強

拍車內裝時一直有反光與倒影的問題(拿著DM努力遮光)

另外還有禁用閃光燈的限制,所以拍得不是很好,請各位加減看囉

天皇花車 

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從端面看過去,天皇花車的內部為原木風格的裝飾

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花車內部一景,古色古香

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車廂內的桌椅擺設,在當時算是很高級的內裝吧

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椅子上的靠枕,上面是菊花的圖案,據說那是日本皇室的象徵

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車上的沙發與小茶几,請注意茶几腳上的裝飾

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天皇花車上的洗手間

總督花車

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總督花車的車廂內裝

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總督花車內裝的整體風格,跟天皇花車滿類似的

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長沙發及三個菊花圖案的靠枕

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這個......是暖爐嗎?

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總督花車的端面

總統花車

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總統花車上的桌椅擺設

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花車上的床舖

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花車上的洗手間(意外變成自拍照?)

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總統花車上的沙發與茶几,風格就是民國七八十年代的樣貌

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總統花車的端面,跟現今莒光號車廂很像

 


 

參觀完畢,旁邊備有這次活動的簽名處與紀念章

感謝女友有攜帶速寫簿,剛好可以拿來集章

回程時,台鐵仍然是貼心地準備了DRC1000列車接送大家回七堵車站

結束這次充實又難得的參觀行程

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